汽車行業從業人員（拋去銷售、保險等服務接待人員）可以分為3類，一是發動機維修，二是汽車鈑金，三是汽車噴漆。第一類的從業人數最多，技術含量高，難度大的，當然也是平均工資最低的，出徒的時間最少也要三、四年吧；第二類是汽車鈑金，也是當今的緊缺型人才，工資較高，這個難度適中，出徒時間最少也要

很早以前，桑塔納是B級車，捷達是A級車?！?但那是很多年前的事情了?！乾F在：全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是A級車了。而且全部來自大眾新的MBQ平臺。今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。一個長春產，一個上海產。從基礎的

你好，我就是學的鈑金，鈑金有點辛苦，但是沒有危害，噴漆有危害的，一開始做鈑金很難，慢慢就行了。

一、微小的刮痕 急救產品：細蠟、粗蠟 輕微刮花的漆面損傷部位是在面漆的表層，可以通過打蠟完全修復。用混合劑處理，擦拭方法為直線擦拭，然后再打上蠟，可以先用粗蠟，再上細蠟，由內往外同樣的方向，這樣，細微刮痕就幾乎都去掉了。當然，還有一個更省錢的方法是用牙膏修復，輕輕涂在淺度劃痕處，

需要到4S店或者維修廠做鈑金噴漆進行修復。鈑金是一種汽車修復技術，就是把將汽車金屬外殼變形部分進行修復，比如車體外殼被撞了個坑，就可以通過鈑金使之恢復原樣。汽車車身通過鈑金校正后還有一些鈑金工作無法彌補的缺陷，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補缺陷，汽車

鈑金噴漆之后 提車個人認為需要注意噴漆的地方是否有過大的色差，漆面是否有鼓包，起皮的問題。

一、鈑金和噴漆主要有三個方面的區別：1、兩者工種不同鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖、切、復合、折、鉚接、拼接、成型（如汽車車身）等；噴漆則是通過噴槍借助于空氣壓力,分散成均勻而微細的霧滴,涂施于被涂物的表面的一種工作。2、兩者在工作流程中

1-取車身后部一個未變形的孔（周圍構件一定不能變形,否則測出來沒用）一般選元寶梁（懸架-叫法很多）安裝孔,比如L點(后懸梁安裝螺母).先測量他到校正儀的高度，因為校正儀很多孔,一般放一個平的東西（如鋁合金，奔騰的校正儀有自帶的尺.用了就每次要用）在校正儀上測,這里就以校正儀為平面測.

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這個屬于兩個面，單單油漆就需要500元左右，還有車身需要鈑金，可能費用還要增加一些。先去修理店問問看吧！

自己的車在4S店是這樣修的：先打磨掉漆面，沿變形修復線點焊上一組大圓墊片，墊片互相平行而又豎立在車表面，圓環內穿過一個拉桿，快速用力拉拉桿，通過墊片將把車板材拉起。

自己的車在4S店是這樣修的：先打磨掉漆面，沿變形修復線點焊上一組大圓墊片，墊片互相平行而又豎立在車表面，圓環內穿過一個拉桿，快速用力拉拉桿，通過墊片將把車板材拉起。

像葉子板側面不規則凹陷屬于小的鈑金活，從內側把凹陷頂出來可以，但是需要拆輪胎和內襯一般的鈑金師傅都不會選擇這樣做，而是用整形機直接從外面把凹陷部位拉出整平，無論用哪種方法鈑金整形都會損傷到內側的防銹漆，油漆工噴漆也不會給你噴內側，但是你可以求維修人員把里面損傷的油漆