加州t是法拉利汽車，法拉利是一家意大利汽車生產商，由恩佐法拉利于1947年創辦，總部位于意大利馬拉內羅，主要制造方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利車的標志是一匹躍起的馬，并在躍馬的頂端，加上意大利的國徽為天，以法拉利橫寫字體串連成地，再以自己故鄉蒙達那市的代表色黃色來渲染。

法拉利變速箱沒有固定的更換周期，出現損壞時再更換即可。變速箱是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，其能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱，變速箱由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。以法拉利488的2019款pistaspider為例：其搭載7擋雙離合變

月初，法拉利發布消息稱，將重返2023年WEC世界耐力錦標賽，并參加24小時勒芒耐力賽中的LMH組別，消息一出，就受到了非常大的關注，因為在過去的十年里，即便法拉利在商業領域賺的滿盆金缽，但在賽場內卻不算最成功的。當下，有一款全新的旗艦車型給他們帶來一場頂級比賽的冠軍對法拉利來說非常

近年來，全球電動化浪潮愈演愈烈，各大品牌也相繼做出戰略發展方向。在法拉利的品牌規劃中，計劃到2022銷售的所有汽車中，60％為混合動力汽車，而為了應對這一計劃，法拉利也正在研究全新的V6引擎。據悉，全新V6引擎加上電機的輔助，其最大馬力完全能輕松的突破現在的V8引擎，動力方面，完全不用擔

法拉利是意大利國家的品牌生產的汽車，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)創辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車。 1947年法拉利創建了自己的汽車制造廠，生產出第一

法拉利FXX是一款帶有實驗性質的原型車，也是迄今為止法拉利(Ferrari)生產的最先進的GT車型，集中體現了法拉利制造特殊限量版跑車的技術和賽車方面的經驗。 法拉利FXX車身中部安置的引擎沿襲自恩佐，雖然缸體沿用了前輩恩佐，然而內部結構卻是全新設計，從而達到588千瓦約合800匹馬力的

法拉利日前發布了FXX K超級跑車的Evo版。FXX K車型是法拉利基于LaFerrari打造的系列,其中“K”代表了KERS(kinetic energy recovery system),即動能回收系統。 在外觀上，Ferrari FXXK Evo版的前后保險杠都進行了調整，以獲得更好的氣流，前輪前方增加的額外進氣口和前保險杠中增加

法拉利（Ferrari）是一家意大利汽車生產商，是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位于意大利馬拉內羅。 法拉利是世界上最聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產賽車，1947年獨立生產汽車，其后變成今日的規模。菲亞特（FIAT）擁有法拉利90%的股權，但法拉利卻能

法拉利488是法拉利旗下的一款超級跑車，采用了3.9升V8雙渦輪發動機，滿足高速運動的需要。當488GTB帶著這臺3.9升V8雙渦輪發動機問世，宣告的其實是渦輪增壓車型的全面回歸——除了多少有些試水成分的CaliforniaT之外，30年前那臺被無數人奉若神明的F40搭載的可也是一臺V8雙渦輪發動

法拉利GTB是“Gran Turismo Berlinetta”的縮寫，法拉利599GTB是法拉利歷史上最著名的一款雙門跑車；法拉利599是它配備的V12發動機的排量除以10以后得到的數值。法拉利599 GTB Fiorano在2006北京國際汽車展覽會上首次正式亮相中國。法拉利的產品系列在兩年多一點的時間內得到了

法拉利812是法拉利旗下的一架前置發動機超跑，這一款車的軸距為2720mm(毫米)，長寬高分別是4657mm(毫米)，1971mm(毫米)，1276mm(毫米)。 這一款車的前輪距為1672mm(毫米)，后輪距為1645mm(毫米)。法拉利812全系使用的是一架6.5升v12自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率是588kw，最大扭矩

458系列已經停產，替代產品為2015年3月在日內瓦車展發布的488（TipoF142M），目前已推出488GTB和488Spider兩款民用車型、488GTE和488GT3兩款賽道車型，以及一款專為日度本市場制造的J50特殊限量車型。 488由在法拉利設計中心任職的FlavioManzoni主導研發，空氣動力學的進化是比458縮小50

法拉利旗下的超跑基本都是自動擋的，老款的法拉利會用amt變速器，雙離合變速器大規模應用以后法拉利就用雙離合變速器了。雙離合變速器的換擋速度快，傳動速率高，這樣的變速器是相當適合超跑用的。 雙離合變速器我覺得是基于手動變速器研發的，這樣的變速器的結構與手動變速器相差不大

法拉利812是后驅的 ,是一款前中置發動機、后輪驅動的跑車，搭載6.5L V12自然吸氣發動機，匹配的雙離合變速箱。 法拉利812外觀方面采用了新的設計語言，大燈如倒置的水滴，前進氣格柵變為大嘴造型。車身側面線條較F12berlinetta更加流暢，前保險杠側面、前翼子板及后翼子板上側均設計有

隸屬意大利菲亞特集團。法拉利是舉世聞名的賽車和運動跑車的生產廠家，總部位于意大利馬拉內羅，由恩佐·法拉利于1947年創辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。 2014年1月，菲亞特股份公司宣布完成對克萊斯勒集團所有股份的收購，克萊斯勒成為菲亞特旗下的全資子公司。同時

不屬于，屬于獵裝車。法拉利ff全系搭載了一款發動機，這款發動機是6.3升v12自然吸氣發動機。這款發動機有660馬力和683牛米的扭矩，最大功率轉速為8000轉每分鐘，最大扭矩轉速為6000轉每分鐘，搭載了缸內直噴技術，而且使用了鋁合金缸蓋缸體。 匹配的是7速雙離合變速器。法拉利ff搭載了適

法拉利gtc4是ff的繼任車型。法拉利gtc4的全稱為GTC4Lusso，兩者在外觀上的設計語言極為相似，且都定位為大型豪華旅行跑車。跟FF一樣都是搭載V12自然吸氣發動機，不過法拉利GTC4Lusso的6.3LV12引擎經過重新調校，最大輸出提升至507kW(689PS)，峰值扭矩697Nm，且在1750rpm時已經可以輸出峰

是雙離合。以2018款法拉利488pista為例，法拉利488pista使用的變速箱是7擋雙離合變速箱。雙離合變速箱的統稱為DCT。不過不同廠家對雙離合變速箱的叫法是不同的，例如大眾的雙離合簡稱為DSG。 雙離合變速箱的特點就是換擋速度快，換擋時不會存在空隙，傳動效率高，換擋時間大大縮短。這

法拉利gtc4不是旅行車，這樣的車是獵裝車。獵裝車是很早的時候貴族們打獵用的車。法拉利的gtc4是一架性能十分好的獵裝車，這一款車搭載了兩款發動機，一架是3.9升雙渦輪增壓v8發動機，另一架是6.3升v12自然吸氣發動機。 法拉利gtc4車型介紹： 1、3.9升雙渦輪增壓發動機有609馬力和760

法拉利跑車多少錢？法拉利有多種車型，最便宜的是法拉利Portofino售價270.8萬，最貴的是法拉利LaFerrari，售價2250萬元。 在2017上海車展上，法拉利LaFerrari敞篷版車型LaFerrari Aperta正式迎來了其國內首發。據悉，新車限量209臺，早在之前預展期間已經被客戶們訂購一空。